2026 Teknik Arıza Teşhis & Onarım Maliyeti Rehberi
Gösterge panelinde yanan ikaz işaretinin ne anlama geldiğini, bu şekilde yola devam edilip edilemeyeceğini, Türkçe OBD-II arıza kodlarını ve 2026 tahmini servis masrafını hemen kontrol edin.
Motor içindeki yağ basıncının kritik seviyenin altına düştüğünü veya yağ seviyesinin çok azaldığını gösterir.
Yola Devam Edilir mi? HAYIR — Derhal güvenli bir yerde durup motoru kapatın!
En Sık Nedenleri: Motor yağının eksilmesi, yağ pompası arızası, yağ müşürü bozulması veya tıkanmış yağ filtresi.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Yağ/müşür: 1.500 – 4.500 TL | Yağ pompası/yatak hasarı: 25.000 – 95.000+ TL
Motor soğutma suyu sıcaklığının 105–110°C üzerine çıktığını ve silindir kapak contası yakma riski olduğunu bildirir.
Yola Devam Edilir mi? HAYIR — Hemen durun, fan çalışıyorsa rölantide bekleyip stop edin; sıcak kapağı açmayın!
En Sık Nedenleri: Su/antifriz kaçağı, termostatın kapalı kalması, radyatör fanı arızası veya devirdaim (su pompası) bozulması.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Termostat/Hortum: 2.500 – 7.500 TL | Üst kapak contası: 30.000 – 75.000 TL
Alternatörün (şarj dinamosu) aküyü şarj etmediğini, aracın şu an yalnızca aküdeki mevcut enerjiyi kullandığını gösterir.
Yola Devam Edilir mi? KISA MESAFE — Klima/far gibi alıcıları kapatıp en yakın servise gidin; akü bitince araç stop eder.
En Sık Nedenleri: Alternatör kömür/konjektör arızası, V kayışı (alternatör kayışı) kopması veya ömrünü tamamlamış akü.
2026 Tahmini Servis Masrafı: V Kayışı/Konjektör: 2.500 – 6.500 TL | Yeni Akü / Alternatör Revizyonu: 4.500 – 14.000 TL
El freninin çekili olduğunu veya fren hidrolik yağ seviyesinin minimumun altına düştüğünü / fren devresinde kaçak olduğunu gösterir.
Yola Devam Edilir mi? HAYIR (El freni inikken yanıyorsa) — Fren tutmayabilir, çekici çağırın!
En Sık Nedenleri: Aşınmış fren balataları nedeniyle düşen hidrolik seviyesi, fren merkez/hortum kaçağı veya el freni müşürü.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Balata + Hidrolik: 3.000 – 7.500 TL | Fren Merkezi/Kaliper: 6.000 – 18.000 TL
SRS / Hava yastığı veya emniyet kemeri aktif gergi sisteminde elektronik/soket hatası olduğunu gösterir.
Yola Devam Edilir mi? SÜRÜLEBİLİR ANCAK RİSKLİ — Kaza anında hava yastıkları açılmayabilir; TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusurdur.
En Sık Nedenleri: Koltuk altı airbag soketi temassızlığı, direksiyon sargısı (zemberek) kopması veya airbag beyni hatası.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Soket/Zemberek: 2.000 – 6.500 TL
Motor kontrol ünitesinin (ECU) yakıt, ateşleme, hava emiş veya egzoz emisyon sensörlerinden birinde hata kodu (OBD) kaydettiğini gösterir.
Yola Devam Edilir mi? SABİT YANIYORSA SÜRÜLEBİLİR — Ancak yanıp sönüyorsa (ateşleme hatası) hızı düşürüp hemen servise gidin!
En Sık Nedenleri: Oksijen (Lambda) sensörü, buji/ateşleme bobini, MAF/MAP sensörü, katalitik konvertör veya LPG fakir/zengin karışım hatası.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Buji/Bobin/Sensör: 2.000 – 9.500 TL | Katalitik Konvertör: 15.000 – 45.000 TL
Lastiklerden en az birinin hava basıncının referans değerin %20 altına düştüğünü veya TPMS sensör pilinin zayıfladığını gösterir.
Yola Devam Edilir mi? DÜŞÜK HIZLA — Hemen lastikleri gözle kontrol edin ve en yakın istasyonda basınçları (32–34 PSI) eşitleyin.
En Sık Nedenleri: Lastiğe çivi/vida batması, ani hava soğuması nedeniyle düşen PSI basıncı veya jant içi TPMS sensör arızası.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Lastik Yama/Hava: 250 – 600 TL | TPMS Sensör Değişimi: 1.500 – 3.800 TL
Dizel araçlarda sürekli kısa mesafe/şehir içi kullanım nedeniyle partikül filtresinin kurumla dolduğunu gösterir.
Yola Devam Edilir mi? EVET — 20-25 dakika boyunca 2.500 devir üzeri sabit hızla sürerek rejenerasyon (kendi kendini temizleme) yaptırın.
En Sık Nedenleri: Sürekli düşük devirde kısa mesafe sürüş, kalitesiz yakıt veya EGR valfi kurum bağlaması.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Cihazla Rejenerasyon/Temizlik: 3.500 – 8.500 TL
Tekerlek hız sensörlerinden (ABS okuyucu) veri alınamadığını veya ABS pompa modülünde arıza olduğunu bildirir.
Yola Devam Edilir mi? DİKKATLİ SÜRÜLEBİLİR — Normal frenler tutar ancak ani frende tekerleklerin kilitlenmesini önleyen ABS/ESP devre dışıdır.
En Sık Nedenleri: Tekerlek poryası üzerindeki ABS hız sensörünün kirlenmesi/kopması veya düşük akü voltajı.
2026 Tahmini Servis Masrafı: ABS Tekerlek Sensörü: 1.800 – 5.000 TL
Dizel motorlarda ısıtma (kızdırma) bujilerinden birinin patladığını veya motor yönetim arızası olduğunu gösterir.
Yola Devam Edilir mi? EVET — Ancak kışın soğukta geç çalışma yapar; sürüş esnasında yanıp sönüyorsa enjektör/turbo arızası uyarısıdır.
En Sık Nedenleri: Ömrü biten kızdırma bujisi, kızdırma rölesi veya enjektör/EGR geri bildirimi.
2026 Tahmini Servis Masrafı: Kızdırma Bujisi Takımı: 2.500 – 6.500 TL
Cihazda çıkan arıza kodunu (ör. P0420) veya parça adını (ör. turbo, bobin) yazarak arayın:
| OBD Kodu | Türkçe Anlamı & Belirtileri | 2026 Tahmini Çözüm Masrafı |
|---|---|---|
| P0420 | Katalitik Konvertör Sistemi Verimliliği Eşik Değerin Altında (Bank 1)Nedenleri: Katalitik konvertör dolması/erimesi, arka oksijen (lambda) sensörü arızası, egzoz kaçağı veya LPG ayar bozukluğu. | Oksijen Sensörü: 2.500 – 5.500 TL | Katalizör Temizliği/Değişimi: 8.000 – 38.000 TL |
| P0300 | Rastgele / Çoklu Silindir Ateşleme Hatası (Misfire)Nedenleri: Eskiyen bujiler, arızalı ateşleme bobini, enjektör tıkanıklığı, vakum kaçağı veya sübap ayarı (özellikle LPG'li araçlarda). | Buji + Bobin Seti: 2.500 – 8.000 TL |
| P0301 / P0302 / P0303 / P0304 | 1. / 2. / 3. / 4. Silindirde Tekleme (Ateşleme Hatası)Nedenleri: İlgili silindirin ateşleme bobini, bujisi veya yakıt enjektörü arızası. | Tek Bobin + Buji: 1.500 – 3.800 TL |
| P0171 | Yakıt Karışımı Çok Fakir (System Too Lean - Bank 1)Nedenleri: Emme manifoldu hava/vakum kaçağı, kirli MAF (Hava Akış) sensörü, düşük yakıt pompası basıncı veya yanlış LPG kalibrasyonu. | MAF Temizliği / Vakum Hortumu / LPG Ayarı: 1.000 – 4.500 TL |
| P0172 | Yakıt Karışımı Çok Zengin (System Too Rich - Bank 1)Nedenleri: İşeyen/damlatan enjektör, tıkalı hava filtresi, bozuk oksijen sensörü veya hararet müşürü hatası. | Sensör / Enjektör Bakımı: 2.000 – 7.500 TL |
| P0299 | Turbo / Süperşarj Düşük Basınç Hatası (Underboost)Nedenleri: Turbo intercooler hortumu yırtılması/kaçak, turbo wastegate / N75 selenoid valfi arızası veya turbo pallerinde aşınma. | Hortum / N75 Valfi: 2.000 – 6.000 TL | Turbo Revizyonu: 12.000 – 28.000 TL |
| P0100 / P0101 / P0102 | MAF (Hava Akışmetre / Kütle Ölçer) Devre veya Performans ArızasıNedenleri: Kirlenmiş MAF sensör teli, yırtık hava filtre körüğü veya sensör soket arızası. | Sensör Temizliği / Değişimi: 1.200 – 6.500 TL |
| P0401 / P0402 | EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) Akışı Yetersiz / AşırıNedenleri: EGR valfinin kurum bağlayarak açık veya kapalı sıkışması. | EGR Temizliği / Değişimi: 2.500 – 9.500 TL |
| P0115 / P0128 | Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü / Termostat ArızasıNedenleri: Açık kalan termostat (motor geç ısınıyor ve çok yakıyor) veya bozuk hararet müşürü. | Termostat + Antifriz: 2.500 – 6.500 TL |
| P0335 / P0340 | Krank Mili / Eksantrik Mili Konum Sensörü ArızasıNedenleri: Sensör bozulması (araç ısındığında stop etme veya geç çalışma yapar) veya triger sente kayması. | Konum Sensörü: 1.800 – 4.800 TL |
| Araç Tipi & Yük | Ön Lastik | Arka Lastik |
|---|---|---|
| Binek (Normal Yük) | 32 – 33 PSI | 30 – 32 PSI |
| Binek (Tam Yük / Uzun Yol) | 34 – 35 PSI | 36 – 38 PSI |
| C-SUV / Crossover | 34 – 36 PSI | 34 – 38 PSI |
| Hafif Ticari / Panelvan | 36 – 38 PSI | 40 – 44 PSI |
| Ölçülen Voltaj | Akü Durumu |
|---|---|
| 12.6V ve üzeri (Stop) | %100 Dolu ve Sağlıklı |
| 12.2V – 12.4V (Stop) | %50–75 Orta (Şarj Önerilir) |
| 12.0V ve altı (Stop) | Zayıf (Kışın Marş Basmayabilir) |
| 13.8V – 14.4V (Çalışırken) | İdeal Alternatör Şarj Voltajı |