⚠️ Ekspertiz & Bakım Güvenlik Kılavuzu

İkinci El Kilometre & Ağır Bakım Risk Sayacı

Almayı düşündüğünüz aracın kilometresini ve yaşını girin; kapıdaki triger, debriyaj, DPF ve şanzıman gibi gizli masrafları ve satıcıdan istemeniz gereken pazarlık payını anında görün.

🔍 İncelediğiniz 2. El Aracın Bilgilerini Girin

135.000 KM
20.000 km (Sıfır Ayarında)100.000 km (Kritik Eşik)200.000 km (Yüksek Aşınma)350.000 km
Genel İkinci El Risk Derecesi
%65(Orta Risk)

Fiat Egea modelinin 2019 yılı ve 135.000 km aşınma katsayısı.

İlk 1 Yılda Beklenen Gizli Masraf Havuzu~47.000 TL

Kapıdaki periyodik ağır bakım ve aşınan sarf parçalarının piyasa tahmini tutarı.

🤝 Satıcıdan İstenecek Pazarlık Payı~37.600 TL

Ağır bakım geçmişi belgelenemiyorsa fiyattan talep etmeniz gereken asgari indirim tutarı.

⚙️ Yaklaşan Ağır Bakım & Aşınma Kalemleri Dökümü

Aracın kilometresine göre kontrol edilmesi ve masraf çıkarabilecek kritik mekanik parçalar:

Triger Kayışı / Zincir DeğişimiYaklaşmış veya Zamanı Gelmiş

Triger ömrü 90.000–100.000 km veya 5 yıldır. Kopması motorun kilitlenmesine ve rektifiye gerektirmesine yol açar.

Tahmini Masraf~12.500 TL
Debriyaj Baskı Balata & Rulman110.000+ km

110.000 km sonrasında kavrama kaçırması ve vites geçiş sertliği başlar.

Tahmini Masraf~14.000 TL
Ön & Arka Fren Disk ve BalatalarıAşınma Eşiğinde

Fren disklerinde tırnak aşınması ve balata incelmesi ilk periyotta yenileme gerektirecektir.

Tahmini Masraf~8.500 TL
Ön Süspansiyon, Z-Rot ve Salıncak Takozları100.000+ km

Türkiye yol koşullarında 100.000 km üzerindeki araçlarda alt takım boşlukları ve amortisör yağ sızıntısı riski yüksektir.

Tahmini Masraf~12.000 TL

🔍 İkinci El Araçta Ağır Bakım Tuzağına Düşmemek İçin 3 Kural

1. “Trigeri Yeni Değişti” Sözüne Kanmayın

Satıcının sözlü beyanına değil, yetkili veya özel servisin kaşeli bakım faturasına bakın. Fatura veya parça fişi gösterilemiyorsa triger hiç değişmemiş kabul edilmeli ve masraf fiyattan düşülmelidir.

2. Şanzıman Isınınca Test Edin

Özellikle çift kavrama (EDC, DSG, DCT) otomatik vitesli araçlarda ilk 5 dakika sorunsuz görünen kavrama, şanzıman yağı ısındıktan sonra dur-kalk trafikte titreme ve vuruntu yapabilir.

3. Noter Öncesi Hasar & Tramer

Plakadan bağımsız olarak şasi numarası üzerinden Sigorta Bilgi Merkezi (SBM) sorgulaması yapın ve kilometre kayıtlarının muayene istasyonu geçmişiyle tutarlı olduğunu teyit edin.